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银川壹零车行提供专业的二手车交易,公司是全省最为方便快捷的二手车服务中心,成为银川市内规模最da的精品二手车超市。 1、交易市场发展滞后引发了行业“负面”口碑 国内在没有二手车交易市场之前,最早的二手车交易是在自发形成的马路市场中交易的,秩序混乱、诚信度差是这一时代的主要特点。 二手车交易市场的出现最原始的初衷就是规范当时的马路市场且办理过户手续。但是,这种规范的手段,仅仅规范了形式,没有规范本质,没有从根本上解决二手车交易秩序混乱、诚信度差的问题,只不过将路边散户集中到交易市场内,使得路边不再那么凌乱罢了。 换句话说,不仅没有打击坑蒙拐骗,而且还给那些不讲诚信的经销商提供了场地保障。久而久之,人们提到二手车,就想到二手车交易市场提到二手车交易市场,就想到鱼龙混杂、信誉度低。 2、单一盈利模式不适应自由竞争格局 前文中已经提到过,在过去,由于政策的原因,过去的二手车交易市场的建立需要进行审批,并且各个地方也都没有开放,基本上90%以上的二手车交易市场都带有国企背景。这种情况下,二手车交易市场的主要的盈利模式传统并且单一,基本上都是靠收取交易服务费和场地租金生存。 随着二手车交易市场准入门槛的放开,民营二手车市场也越来越多,竞争格局加大,导致原有单一的盈利模式,不再适应新的市场环境。尤其是近两年,全国各地二手车经销商联盟抗议交易市场“服务费”过高的现象屡见不鲜,甚至不少地方的二手车交易市场基本上取消了“服务费”这个项目。那么剩下的场地租金营收,也会随着交易市场数量的增多、竞争程度加大而进一步缩减。 3、服务体系跟不上经销商发展速度 当二手车交易市场内的商家发展到一定规模的时候,就会陆陆续续的撤出交易市场,自立山头开独立展厅,这已经成为大型二手车商家的普遍发展轨迹。一定程度上也暗示出,交易市场的服务体系已经支持不了大型二手车经销商的发展。这就好比,企业的发展满足不了个人的发展的时候,很多有想法有才干的高管选择跳槽,是同样的道理。 最后,剩下的在二手车交易市场里面经营的大多都是中小型二手车经销商。久而久之,当独立展厅规模越来越大的时候,就会出现与交易市场展开直接竞争的局面。

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